Volkswagenek, Volkswagen Taldearen izen bereko markak, Txinan saltzen diren ibilgailuen erdia elektrikoak izatea espero du 2030erako.
Volkswagenen estrategiaren parte da, Acelerate izenekoa, ostiral iluntzean aurkeztutakoa, eta softwarearen integrazioa eta esperientzia digitala oinarrizko gaitasun gisa ere nabarmentzen ditu.
Txina, zeina markaren zein taldearen merkatu handiena den, auto elektrikoen eta hibrido entxufagarrien munduko merkaturik handiena izan da.
2020aren amaierarako 5,5 milioi ibilgailu zeuden bere errepideetan, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioaren estatistiken arabera.
Iaz, Volkswagen markako 2,85 milioi ibilgailu saldu ziren Txinan, herrialdeko bidaiarien salmenta guztien ehuneko 14a.
Volkswagenek orain hiru auto elektriko ditu merkatuan, eta beste bi auto elektrikoen plataforman eraikiko dira aurten laster.
Markak esan zuen urtero gutxienez ibilgailu elektriko bat aurkeztuko duela elektrifikazio helburu berria betetzeko.
Estatu Batuetan, Txinako helburu bera du Volkswagenek, eta Europan 2030erako salmenten ehuneko 70 elektrikoa izatea espero du.
Volkswagenek 2016an hasi zuen elektrifikazio-estrategia, Estatu Batuetan diesel isuriekin iruzurra egin zuela onartu eta urtebetera.
16.000 mila milioi euro inguru (19.000 mila milioi dolar) bideratu ditu 2025era arte mugikortasun elektrikoaren, hibridazioaren eta digitalizazioaren etorkizuneko joeretan inbertitzeko.
"Fabricante nagusi guztien artean, Volkswagenek du lasterketa irabazteko aukerarik onena", esan zuen Ralf Brandstaetter Volkswageneko zuzendari nagusiak.
"Lehiakideak eraldaketa elektrikoaren erdian dauden bitartean, urrats handiak ematen ari gara eraldaketa digitalerako", esan zuen.
Mundu osoko autogileek zero emisio estrategiak jarraitzen dituzte karbono dioxidoaren emisioen helburuak betetzeko.
Joan den astean, Volvo premium autogile suediarrak esan zuen 2030erako elektriko bihurtuko zela.
"Ez dago epe luzerako etorkizunik barne-errekuntzako motor bat duten autoentzat", esan zuen Henrik Greenek, Volvoko teknologiako zuzendari nagusiak.
Otsailean, Britainia Handiko Jaguar-ek 2025erako guztiz elektrikoa izateko egutegia ezarri zuen. Urtarrilean, General Motors AEBetako auto-fabrikatzaileak 2035erako zero isurpenen gama bat edukitzeko planak aurkeztu zituen.
Stellantisek, Fiat Chrysler eta PSAren arteko bat-egitearen produktua, 2025erako bere ibilgailu guztien bertsio guztiz elektrikoak edo hibridoak izatea aurreikusten du Europan.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-09